終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 71 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 洗衣設施
  • 電梯
  • 客房內溫度控制 (空調)
  • 乾洗/洗衣服務

鄰近景點

  • 位於北大阪
  • 元茨木川綠地公園 (3.6 公里)
  • 蓮華寺 (3.7 公里)
  • 萬博紀念公園 (4.2 公里)
  • 太陽之塔 (4.3 公里)
  • 日本民房村落博物館 (7 公里)


商品訊息簡述:

第一次出國

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下面自助旅行飯店附上一則新聞讓大家了解時事

國民黨新政綱出爐的一個月來,關於是否刪除「一中各表」的爭議,始終不斷,質疑之聲既來自黨內,也來自外界。繼首席副主席詹啟賢澄清「一中各表」沒有刪除後,洪秀柱主席於一日表示,「一中各表」沒有刪除,也沒有消失。那麼無論來自黨?外的質疑之聲,便應該平息,以便全力因應民進黨政府藉所謂不當黨產向國民黨發動的殘酷追殺。 此次爭議,可以從以下幾個面向來觀察: 一、從新政綱的總論來看,「一中各表」不僅沒有刪除、沒有消失,而且還對「九二共識、一中各表」開創兩岸對等協商、和平互利的成就,予以高度評價。 二、新政綱分論只提「九二共識」,未提「一中各表」。證諸過去國民黨高層的提法,提「九二共識」時並不必然同時提「一中各表」,所以有時未提,不等於放棄「一中各表」。 三、馬英九主席在回覆習近平總書記的賀電中,使用的較完整說法是:「一九九二年兩岸達成了各自以口頭聲明方式表達一個中國原則的共識。」這句話中,既有「九二共識」,也有「一中各表」,但未拘泥於特定文字,關鍵是要能建立兩岸互信及對等尊嚴。 四、新政綱分論重申「九二共識」,而未提「反對台獨」,同樣不能視為國民黨放棄「反對台獨」,否則不堪設想。又既然強調了中華民國憲法,理所當然就包括「反對台獨」;而以憲法來詮釋「九二共識」,也就是「一中各表」了。 五、在海峽兩岸、國共兩黨的交往實務中,共同的政治基礎及運用的語言,是「九二共識」,其精髓為求同存異,同者為「一中原則」,異者為台灣主張既表原則亦表涵義,大陸主張只表原則不表涵義,所以大陸不採用「一中各表」。未來雙方仍應在「九二共識」基礎上,依循求同存異精神,推進兩岸關係和平發展,國民黨才有出路。 六、新政綱的重點和亮點,在於「積極探討和平協議的可能性」。這在民進黨執政後所造成的兩岸僵局中,將給台灣民眾提供另一條道路,所以國民黨任重道遠,應該團結一致,展現對兩岸和平、區域穩定、共同發展的中流砥柱角色。 【中央網路報】

自從前年九合一選舉以來,由於柯P在臺北市當選,被解釋為首投族、反財團的勝利,一陣清算妖風,忽然在臺灣政壇刮起漫天砂塵。挾著這股網路串連、名嘴造謠、仇富反資、抗議低薪的政治土石流,小英選上了總統,於是變本加厲,將之合理化為所謂「轉型正義」。從追討黨產到搶奪肥缺,「轉型」未見方向,「正義」更談不上,倒是藉著清算以謀鞏固政權,手法愈趨老辣而已。 適值此時,兆豐金在美國遭受巨額罰款。本來小英執政百日,乏善可陳,深綠反彈,需要摸頭,公營行庫已經成為酬庸安撫的標的物。如今「兆豐案」自己送上門來,土石流當然立馬爆發,網路、名嘴眾口鑠金,指為黨產金脈所在,甚至涉及前總統洗錢等大膽指控。當局趁機再藉查案之名,進駐欽差,實則又是新一波的清算掠奪。 這樣的手法,無非就要未審先判。從柯P上台的五件「怪案」,到眼下的「兆豐案」,都是動用媒體、網路,塑造一個「其中有鬼」的氛圍,醜化財團、質疑前任。等到選票入袋、肥缺到手,案子即使查無實證,當事的苦主已經吃了悶虧,而選民得了刻板印象,最後的真相就沒人關心了。這種行徑,如何「轉型」?「正義」又在哪裡呢? 所以「兆豐案」至今混沌不明,所謂「洗錢」根本空穴來風,如此結果,一點不令人意外。因為從五「怪案」以來,水落石不出,儼然成了司空見慣的政治怪象;張嘴亂講的政客全身而退,受誣被害的業主有苦難言,變為臺灣民主的錯亂詮釋。未審先判又一樁,唯一撈到好處的,將只是班師回京的扁朝舊人,以及在後面說三道四、搖旗吶喊的綠營「大老」。「舉枉錯諸直,則民不服」,這種搞法豈能長久? 【中央網路報】

新加坡航空公司(Singapore Airlines)今天(10日)宣佈,新航將加入其他航空公司的行列,禁止在飛機上使用三星電子(Samsung)Galaxy Note 7 智慧型手機。該手機目前已傳出數起電池起火爆炸的報導。

新加坡航空在一項聲明中指出,「三星Galaxy Note 7手機將禁止在新航的航班上開機使用或充電。」

澳洲航空(Qantas)、澳洲捷星航空(Jetstar)與澳洲維珍航空(Virgin Australia)以及杜拜的阿提哈德航空(Etihad)等航空業者,都已宣佈類似禁令。

美國和日本航空當局也已呼籲旅客在飛機上不能使用Note7手機及充電。

三星在上星期已經宣佈暫停銷售該款手機,同時宣布召回250萬支Note 7。

美國聯邦航空總署(FAA)也已要求旅客不得將該款手機放入任何托運行李中。

台灣的航空業者,包括華航、復興航空與長榮航空都已宣佈相同禁令。

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