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新北市人口逐年成長,就新北市交通局表示,目前全市平均每三十三萬市民才有一處交流道,比例為全國最高,其中以中和交流道及周邊道路每到交通尖峰時刻就嚴重壅塞,為紓解車流並因應土城地區暫緩發展區、彈藥庫地區及土城醫院等大型開發將帶來人潮,交通局提案增設「清水交流道」以分散車流。

交通局副局長鍾鳴時表示,新北市府自一○一年起開始向高公局申請增設清水交流道,目前都會區民眾九成以上使用高速公路多為通勤往返台北地區,並非以中長程旅次為主,只有依高公局「高速公路增設或改善交流道設置原則」,增設交流道包含周邊有交通部觀光局的主要觀光遊憩據點、提供二十公里以上運輸旅次、維持國道主線服務水準等項目,並不適用於都會區增設交流道,但屬都會區的新北市,大部份民眾往返國道不再只是長途觀光,建議高公局重新檢討都會區高速公路定位修改設置原則,以符合民眾需求。

交通局再次重申,高速公路服務定位不應侷限於中長程運輸,都會區內應與快速道路及市區道路互補,建議高公局重新檢討都會區高速公路定位,預估交流道完成後將可紓解中和交流道百分之九至十八的交通量。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

揮別連續兩起重大空難的陰影及最近威航停業的勞資爭議,復興航空發布達成台灣最高飛安標準,等同通過部隊裡面的高裝檢(高級裝備檢查);明年度保險也大幅下降7成3,省下近新台幣2億元的支出。預計今年底,處理完4架A330客機後,損益就會兩平。未來興航也將致力成為台灣最安全、經濟的航空。

復興航空11日晚間發布飛安精進報告指出,歷經2014年7月澎湖空難及2015年2月南港空難,興航在民航局及飛安委員會要求下,已於今年6月,全數完成民航局檢查的各項缺失改善,並獲得國際飛安標準認證,飛行員也全數通過考核。

同時,興航也完成民航局飛安總體檢建議事項、以及世界飛安基金委員會和ATR原廠的建議;並通過民航局外籍顧問的檢視及民航局安全管理系統評估,獲得國際飛安稽核員認證。今年前兩季也獲得民航局飛安考評「零裁罰、零扣分」的紀錄,飛航作業品保系統甚至獲得加分的鼓勵。

興航副執行長林磊強調,興航已達成國內最高飛安標準,等同通過部隊裡面的高級裝備檢查,明年度保險也因此大幅下降7成3,節省近新台幣2億元的支出。林磊說:『(原音)經過這一多來的努力,我們的飛安是國內裡面,我認為最安全的,因為我們等於做了部隊裡面的高裝檢,民航局的要求、飛安委員會的要求,我們都完全地達到了他們的最高要求。』

興航也預計在今年底處理完4架A330中長程廣體客機後,損益就會兩平。未來機隊也將單一化,以9到10架A321及A320飛行區域及兩岸航線,國內航線則以7架ATR營運。

因應兩岸航線客運量慘跌,只剩3成不到,興航也將加強經營台灣始發客源,致力成為台灣最安全、經濟的航空。

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